КомплектацияМанометр – 1 шт.Алюминиевый стержень с резиновым кожухом - 1 шт.Удлинительный шланг – 1 шт.Адаптеры (12 мм/18 мм) – 2 шт.ОписаниеПрименяется для измерения компрессии бензиновых двигателей.Благодаря удлинительному шлангу, позволяет использовать компрессометр в труднодоступных местах.Манометр в резиновом кожухе, с легкочитаемой цветной шкалой.Стержень с резиновым кожухом, подходит ко всем диаметрам свечных отверстий.Технические характеристикиДиапазон измерений составляет: 0-300 psi, 20 кг/см, 20 бар.Манометр, диаметр: 635 мм.Шланг, длина 380 мм; диаметр 14 мм.Стержень, длина: 200 мм.ПрименениеVolkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Mitsubishi, Nissan, Citroen, Opel, Peugeot, Renault, Fiat, Isuzu, Toyota, Seat, Volvo, Land Rover, Mazda, Ford.Принцип работыПри подключении прибора к цилиндру (через свечное отверстие или отверстие для форсунки) давление подается через открытый запорный клапан на манометр, а в моменты падения давления (при движении поршня к НМТ) клапан закрывается, сохраняя давление в трубке компрессометра. Это дает возможность оценивать давление, которое возникает в камере сгорания на очень короткий промежуток времени. После проведения измерения давление в трубке сбрасывается нажатием на кнопку, и стрелка манометра устанавливается на нулевое деление шкалы.С помощью измерения компрессии можно определить сразу несколько основных параметров и показателей двигателя внутреннего сгорания:Состояние деталей цилиндро-поршневой группы и газораспределительного механизма (в том числе компрессионных колец, зеркала цилиндра, клапанов, наличие повреждений головки и ГБЦ и т.д.). Однако конкретную причину утечек воздуха определить так невозможно - нужно проводить более тщательную проверку, а иногда разборку двигателя и осмотр;Верность установки фаз газораспределения.