Действие прибора основано на измерении угловых параметров, определяющих положение осей и колес любых типов легковых автомобилей с диаметром обода от 12 до 21 дюйма, с помощью прецизионных датчиков, обладающих высокой стабильностью в широком диапазоне измеряемых параметров. Прибор содержит систему прецизионных датчиков, микро- процессорную систему обработки результатов измерений, электронный блок на базе персонального компьютера , безкабельное дистанционное управление и комплект вспомогательных устройств и приспособлений. Датчики скомпонованы в двух измерительных блоках. Модификации прибора 4108 – оснащаются 4 датчиками поворота и 4 датчиками измерителями вертикальных углов. Измерительные блоки оснащены электронными уровнями и подключаются к компьютеру посредством кабелей.Данная модификация стенда поставляется без компьютерной стойки, что позволяет более гибко организовать рабочее место и значительно сэкономить рабочее место в автосервисе. Комплектация: Электронный блок , широкоформатный мультимедийный LCD монитор, Клавиатура, "Мышь", КолонкиИзмерительные блоки 2ИБ "Техно Вектор" («2 ИБ» - предполагает наличие 4 датчиков измеряющих углы поворота в горизонтальной плоскости и позволяет измерять углы схождения и смещения моста (приближенно) только на одной оси. Для измерения другой оси необходима переустановка ИБ, что связано с потерями времени. Не всегда возможно установить центральное положение руля в процессе регулировки схождения.)Руководство по эксплуатации - 1Самоцентрирующийся колесный адаптер (захват) - 4Стопор для руля - 1Упор для тормоза - 1Поворотная платформа - 2Стяжка боковая - 2Стяжка калибровочная - 2Стяжка передняя -1 Пульт дистанционного управления - 1Кабель передних измерительных блоков - 2Кабель задних измерительных блоков - 2Калибровочное устройство "Техно Вектор" - 1Уровень калибровочный - 1 Технические характеристики стенда Техно Вектор 4 наименование параметра Диапазон измерений Макс. погрешность измерений Сред. статист. погрешность Углы установки передних колес Углы развала колес ±8º ±5' ±2' Угол суммарного схождения передних колес ±5º ±6' ±3'