ТЕСТЕР AGK-1 диагностики подвески

ТЕСТЕР AGK-1 диагностики подвески

ТЕСТЕР AGK-1 диагностики подвески

Артикул: ЦБ-00007634
В наличии
Стоимость: 48832 руб/ шт. In stock
Минимальное количество – 1 шт.

Укажите контактные данные, и наш менеджер свяжется с Вами для потдверждения заказа в течение часа

Отправляя форму, вы соглашаетесь с условиями пользовательского соглашения и политики конфиденциальности.

Заказ успешно отправлен. Наш менеджер свяжется с Вами в течение часа.

Забрать товар в Москве и Санкт-Петербурге:

  • Самовывоз - бесплатно
  • Доставка при заказе от 3000 рублей - бесплатно
  • Доставка при заказе до 3000 рублей - 500 рублей

Доставка в другие регионы:
По тарифам транспортных компаний.

Сезонная акция – при покупке оборудования Nordberg из категории шиномонтаж предоставляется скидка 5% на весь ассортимент данной категории, а так же 10% скидка на расходные материалы для шиномонтажа. Цена на сайте указаны без скидок. Подробности акции уточняйте у менеджеров

Тестер диагностики подвески, Люфт-детектор AGK-1 ПОДВЕСКИ С НАГРУЗКОЙ НА ОСЬ ДО 3 тонн. Тестер диагностики подвески позволяет получить визуальную информацию о состоянии частей, узлов и механизмов подвески транспортного средства и идеален для быстрой и легкой диагностики неисправностей передней и задней осей. Подвижные платформы стенда перемещаются в продольной и поперечной плоскостях, обеспечивая полную имитацию нагрузки на элементы подвески и рулевого управления. Конструкция стенда позволяет установить износ даже на самых ранних стадиях без использования дополнительного оборудования, электричества и сжатого воздуха при минимальных затратах и в короткий промежуток времени. Тестер диагностики подвески позволяет определить: визуальное состояние и степень износа частей, узлов и механизмов подвески транспортного средства, таких как: шарнирные соединения, резиновые и резинометаллические сайлентблоки, шрусы, стойки подвески и их крепления, рычаги подвески, шкворни, пружины, листовые рессоры, рулевые тяги и тяги стабилизаторов, торсионов, элементов рулевого управления, включая трудно диагностируемые люфты элементов подвески; имитировать воздействие сил дорожного покрытия, возникающих при движении транспортного средства на переднюю и заднюю оси в загруженном состоянии с выключенным двигателем и без посторонних шумов; целостность кузова и/или рамы на которой располагаются элементы подвески; при необходимости объяснить и продемонстрировать клиентам потребность в ремонте.
  • Конкурентные
    цены
  • Быстрая доставка
    по всей России
  • Наличные и безналичные
    способы оплаты
  • Консультируем
    по продукции
WhatsApp